Preparativos para la reconstrucción del ferrocarril Belgrado-Sid

La Secretaría Provincial de Planificación Urbana y Protección del Medio Ambiente ha puesto a consideración pública anticipada el Material para la preparación del Plan Territorial del corredor de infraestructura del ferrocarril fronterizo Belgrado-Sid-Croacia, sección StaraPazova- Golubinci-Sid, y el ferrocarril Indjija-Golubinci.

La longitud del ferrocarril electrificado de dos vías Belgrado-Sid-frontera croata es de 120 km y es el primer ferrocarril electrificado de la red, que se abrió al tráfico en 1970, y es de suma importancia para el tráfico internacional en Serbia.

En el período comprendido entre 2008 y 2010, se hizo la reconstrucción y modernización de la línea Batajnica-StaraPazova-Golubinci, y que las velocidades de los trenes actuales oscilan entre 30 y 100 km/h, lo que es causado por el mal estado de las estructuras superior e inferior de las vías férreas. En cambio, en el tramo StaraPazova-frontera croata, la velocidad es de 80 a 100 km/h.

Actualmente se aspira a un moderno ferrocarril de dos vías para tráfico mixto (pasajeros y carga) y velocidades de hasta 160 km/h a lo largo de toda la vía.

También es necesario construir y/o reconstruir todas las estructuras existentes (puentes, alcantarillas) e instalar equipos modernos de señalización y telecomunicaciones. así como la reconstrucción y adecuación de las estaciones, instalaciones de las estaciones y vías a la velocidad proyectada.

La concepción de la solución técnica contempla un total de 8 estaciones y 4 paradas, según el proyecto.